Редактирование профиля транспортного средства
Для редактирования профиля транспортного средства следует выбрать его название в таблице на главной странице сервиса. Открытая страница установки настроек транспортного средства представлена на рисунке.
В настройках следует ввести название, государственный регистрационный номер, интервал передачи сообщений, номинальные обороты двигателя, максимальную скорость движения для данного типа транспортного средства и пороги определения заправки и слива топлива.
Данные о номинальных оборотах двигателя используются для вычисления отработанных моточасов. В формуле расчета моточасов один моточас соответствует часу работы двигателя на номинальных оборотах.
Указанная максимальная скорость необходима для выявления случаев превышения максимально допустимой скорости движения.
Данные о названии, регистрационном номере и интервале передачи сообщений используются при экспорте данных из сервиса в файл формата «*.plf» для последующей обработки программой «СКРТ Менеджер».
Пороги определения заправок и сливов топлива используются для выявления соответствующих фактов. Чем ниже значения порога, тем выше вероятность ложных определений заправок/сливов от случайных колебаний уровня топлива в баках, особенностей работы и ограниченной точности примененного датчика уровня топлива. Если установить порог выше, то факты незначительного слива топлива могут остаться незамеченными.
Для определения заправок рекомендуется установить порог, примерно соответствующий 5-10% от суммарного объема топливных баков. Для определения сливов следует установить порог 3-6% от суммарного объема топливных баков.
Возможные причины определения ложных сливов и заправок топлива:
- Низкий порог определения заправки/слива, не соответствующий заявленному уровню точности примененного датчика уровня топлива;
- Неисправность датчика уровня топлива, либо его несоответствие заявленным характеристикам (температурному диапазону эксплуатации, точности определения уровня топлива и т.д.);
- Неправильная установка датчика уровня топлива (не по центру бака, ненадежное электрическое соединение с терминалом, с «массой» автомобиля и т.п.);
- Изменение объема топлива в баке при существенном перепаде температуры окружающей среды, например, после стоянки в теплом гараже или остывании подогретого за время работы двигателя топлива.